思うところあってクルマを買い替えたです。といってもまたミニですが・・・

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フロントホイールを19インチから18インチに変更した際、Z1やZ1000MK2などのZ系60mmステムから50mmオフセットへ変更するのに使われる古典的な手法がザッパー（Z650）ステムの流用。

定番と言われる18インチと50mmオフセットの組み合わせで挙動がどう変わるか興味があり、しばらく前に手に入れていたのです（アルミ削り出しのよりお値頃で風合いも同じだし）。セルフステアがマイルドになることが期待値です。

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今回も女川へは石巻駅から石巻線で行ったのですが、備忘録がてら女川へのアクセスについてシーパルピア女川の公式ガイドマップで補足しておきます。

» シーパルピア女川

ご覧のように女川駅およびシーパルピア女川周辺には町営の無料駐車場がたくさん整備されており、クルマを停めるのには困らないと思います。

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今年も帰省の合間に女川へ行ってきました。お目当ては去年に続きニューこのりさんの穴子天丼です。

» 女川海の膳 ニューこのり

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補修部品の調達に念のため型式を調べてみたところ、うちのZ1000の車台番号はKZT00A-516***なのでリンカーン工場製のA2のようでした。

» Kawasaki 　Z1000(A2) | 空冷　カワサキ　Ｚ１，Ｚ２，Ｚ１０００Ｒ，のカスタム＠京都コンピュータ学院自動車制御学科

Kawasaki Z1000 A2
カワサキ　Ｚ１０００（Ａ２）
　発売年　１９７８年

Z(KZ)1000-A2 1978
車台番号　KZT00A-027501～(日本製）
　　　　　KZT00A-507027～（アメリカリンカーン工場製）

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うちのZ1000MK2は購入後、乗り出しにあたり一度ヘッドを開けてバルブシートカットやすり合わせ、バルブステムシールやヘッド周りのガスケット交換などを行っていました。

その時ピストンにKL250と打刻があるのを見て、当時モノの純正部品を流用した補修だと思ってました。

» 250×4

ところがMk2の純正0.5mmオーバーサイズピストンはそもそもKL250のものと最近聞いたので調べてみたところ、、、

ホンマや。

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去年の12月にフロントディスクを320mmに変更してから、スピードメーターケーブルがキャリパーの取り付けボルトに接触・干渉するようになっていました。

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