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2020年12月29日

オイル交換

ここのところエンジンがゴロゴロするなぁ、前回いつオイル交換したっけ、と思いログを漁ってみると・・・何ということでしょう、2019年1月のことでした。
ほぼ2年放置してしまったのか・・・

オイル交換

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2020年9月21日

リアタイヤ交換

新型コロナウイルスの影響でスクーターの出番すら激減して久しく。
はたと気がついたらリアタイヤが交換時期に差しかかっていました。

リアタイヤ交換

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2020年1月 3日

カウルトップのボルト交換

リードのカウルトップのボルト、右側だけサビだらけなんですよね。

カウルトップのボルト交換

駐車時はハンドルを左に切ってロックするので、ハンドルで覆われない右側のボルトは雨ざらしになるからなんだけど、ちょいちょい目に付く箇所なので気になっていたのですよ。

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2019年8月 4日

ドライブベルトとクラッチ交換

走行距離が3万キロを超えたのでドライブベルトとクラッチを交換しました。前回のベルト交換は1万7千キロ時点だったのでタイミング的にはちょっと早いけど、走行中に切れてもヤだし状態確認を兼ねてということで。

ドライブベルトとクラッチ交換

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2019年5月12日

Fブレーキパッド交換

ブレーキレバーの握りしろが大きなってきたのでパッドを交換しました。
前回の交換は1万9千キロ時点で純正品でしたが、今回は社外品にしてみました。

Fブレーキパッド交換

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2019年1月27日

オイル交換

本日はリードのオイル交換。今回はモノタロウのPBオイルにしてみました。

オイル交換

» バイク用汎用4サイクルエンジンオイル(MA SL 10W-30) 男前モノタロウ 4サイクルオイル 【通販モノタロウ】

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2019年1月13日

リコールとリアタイヤ交換

ホンダからリコール(スロットルケーブル交換)の案内が来てたので、預け入れのついでにリアタイヤ交換とドライブベルトの点検をお願いしました。

リコールとリアタイヤ交換

リアタイヤ交換は前回の交換と同じタイミング、1年ちょっとでの交換です。

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2018年3月24日

オイル交換

そろそろ3,000kmごとのオイル交換サインが出るはずだよなぁと思いつつも気温が高くなってきてるので先んじて交換してきました。去年の7月ぶり。

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2017年12月 9日

リアタイヤ交換

今日はセンターの溝が心もとなくなったリードのリアタイヤを交換。
前回は1年ちょい前でした(15,595Km時点)。

リアタイヤ交換

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2017年7月29日

オイル交換

オイル交換サインが出たので交換してきたですが、なんか久しぶりな感じが。
で記録を拾ってみると前回は去年の8月でしたよ。

ちょいと交換サイクルを過ぎちゃってましたね・・・
まあ不調もないし暑い最中に交換できたのでよしとしましょう。

総走行距離:21,876Km

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2016年12月17日

Fブレーキパッド交換

前回のリアタイヤ交換の時だったかな。そろそろフロントのブレーキパッドが交換時期だと言われてたので取り付けに行ってきました。今日は風が穏やかだけど寒かったねぇ…

しばらく前から少し鳴きが出てたからそうだろうと思ってたけど、外したパッドは縦筋が無くなりかけてて正に交換時期でした。握りしろもしっかりしていい感じ。

そう言えばフロントパッドの交換は新車で購入してから初めてでした。
純正だと寿命は2万km弱って感じなのね。

総走行距離:19,134Km

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2016年11月 3日

リアタイヤ交換

そろそろセンターの溝が心もとなくなったリードのリアタイヤを交換。

スクーターでバンクを頑張ってるわけじゃないのでしょうがないものの、真ん中しか減ってないタイヤを見ると切ないものがあるよねぇ。

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2016年8月16日

クラッチベアリングとベルト交換

1週間前の朝、駐車するのに取り回したらガキッと後輪がロックしたリードくん。

センスタを立てて後輪を回してみるとホイールが回ることもあるし、完全にロックすることもあるし、同じ箇所でロックするとも限らないという症状が出たのでバイク屋さんに預けてみたところ、クラッチベアリングの取り付けが斜めになって欠け割れていたとのこと。バイク屋さんに自走していく時もカラカラと変な音がしてたものなあ。

というわけでベアリング交換と相なりました。

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2016年6月19日

プラグ交換

3週間くらい前からアイドリングが安定しなくなっていたリードくん。

安定しないというか、アイドリングが低くて念のためアイドルストップを切って様子を見たら一度エンストしたこともあったのでした。

プラグ交換

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2016年2月13日

12ヶ月点検とオイル&フロントタイヤ交換

今日は12ヶ月点検。ハガキでリマインドしてもらえるのはありがたいものですな。

コストと手間的にメールが当たり前の時代だけど、受信メールが多すぎて埋もれるし結果的に忘れちゃうしねぇ。情報ごとに適した媒体を考えないとね。
(DMや投げ込みチラシはゴミ箱直行ものばかりだけど)

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2015年8月23日

オイル交換は3,000kmごと

そうそう、エンジンオイルは3,000kmごとに交換がメーカー推奨。
うっかり忘れてしまうのでメモ。

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リアタイヤとオイル交換

今日はリアタイヤとオイル交換。てかリアタイヤは半年ごとに交換してますな。
フロントは新車購入時からそのまま、まだ溝もあるんだけど。

いつもリアケースにはカッパしか積んでないけど、相当にリア荷重なんでしょうねぇ。まあリアケースは便利この上ないのでトレードオフですな。

総走行距離:13,188Km

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2015年2月21日

12ヶ月点検とオイル交換

PC替えたらあちこちのIDやらパスワードがわからなくなって難儀しつつご無沙汰です。
さておき、今日はリードの12ヶ月点検でした。合わせてオイル交換も実施。
もう1年。あっという間だねぇ。

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2014年11月 2日

リアタイヤとオイル交換

走行距離7,000kmでオイル交換サインが出たのでエンジンオイルを交換。
銘柄はWAKO'Sのプロステージでした。

それとリアタイヤもかなり減ってたので交換。フロントはまだいけるんだけど。

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2014年3月 9日

MORIWAKI ZERO WT

ようやく走行距離も1,000kmを超えたのでマフラーを交換しました。
(交換したのは3月2日ですが)

スペイシーに引き続き、モリワキです。

MORIWAKI ZERO WT

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2014年1月26日

リード125のミラーは逆ネジ

リードの慣らしもそろそろ終わりが見えてきた昨今。いつものようにミラーを短くすべくウイングステーに入れ替えようとしたのですな。

リード125のミラーは逆ネジ

ミラーのネジ穴はヘッドライトカウルの奥深くにあるので純正のカラーをそのまま使おうとしたら、ミラー基部とカラーが逆ネジでしたよ。。。

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2014年1月11日

LEAD125

先週お別れしたスペイシーの後継はリード125と相成りました。

LEAD125

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