900Rのリア17インチ化まとめ
先週リア17インチとなっておかえりあそばした900R。
![900Rのリア17インチ化まとめ 900Rのリア17インチ化まとめ](/days/IMG/2010_11_24_gpz900r_01.jpg)
後から参照できるように揃えたパーツなんかをまとめておくよ。
リアホイール | ZXR400純正(J17xMT4.50)中古 |
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リアタイヤ | SPORTMAX 160/60 ZR17 |
リアスプロケット | AFAM 17402-47丁(借り物) |
ブレーキディスク | サンスター ZXR400用(LR017) |
ブレーキキャリパー | ZXR400純正(車体番号ZX400L-004xxx)中古 |
リアサスペンション | WP EMULSION 4014 |
大物はこんな感じかな。
![900Rのリア17インチ化まとめ 900Rのリア17インチ化まとめ](/days/IMG/2010_11_24_gpz900r_02.jpg)
フロントスプロケットとチェーン(530)、ブレーキマスターは900Rのをそのまま使用。トルクロッドは長かったので寸詰め加工。その他ハブやスペーサーなど加工・取り付けはお任せでお願いしたので寸法は分からないです。ホイールはホワイトに塗装してもらいました。
![900Rのリア17インチ化まとめ 900Rのリア17インチ化まとめ](/days/IMG/2010_11_24_gpz900r_03.jpg)
元からそうであったように仕上がってるけど、やっぱり一筋縄ではいかないのね。そうであったかのような仕上がりはさすがです。感謝。
AFAMのスプロケは借り物なんだけど、A9純正と同じ47丁。とりあえずこれで乗ってみて丁数を変えた方がいいかどうか様子を見るつもり。
![900Rのリア17インチ化まとめ 900Rのリア17インチ化まとめ](/days/IMG/2010_11_24_gpz900r_04.jpg)
WPのリアサスは17インチ用に特注したものというのを手に入れたのだけど、ややお尻が上がる格好に。
WPは硬いと聞くけど、体重50キロちょっとのオイラがまたがっただけでもちゃんと沈み込むし、ちょろっと走ってみたけど違和感なく動いてくれてるみたい。バネレートも柔らかめにリセッティングしてあったのかも知れない。
まだチョイ乗りだけだけど、リア17インチの効能は18インチの時に出ていた強いセルフステアが和らいですごく素直なハンドリングになった感じ。
うん、いいかも。
こうなるとフロントもホワイトに揃えたいよね。やっぱり。
ホイールはあるけど採寸とかもこれからだし、いつになるかなぁ。
▼参考リンク
・サンスター(SUNSTAR)スプロケット&ディスクローター
▼関連エントリー
・リアブレーキ到着
・ホイールは揃った
・WP EMULSION 4014
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コメント (1)
>ホイールはあるけど採寸とかもこれからだし、いつになるかなぁ。
1年後になりますた。
▼GPZ900Rの前後17インチ化が完了
http://beatemotion.org/days/2011/1120_2310.html
投稿者: takeshi | 2011年11月23日 11:40
日時: 2011年11月23日 11:40