900Rのリアスプロケ検討メモ
リアホイールを17インチにしてボチボチ乗ってみた900Rの感想。
- 前後同時にタイヤが新品なのが初めてなのでグリップに不慣れ
- セルフステア（ハンドルの切れ込み）が鈍くなった（これは望んだこと）
- スタートがもっさりしてね？
3,4速まで上げると気にならないけど、どうもスタートがもっさりする感じ。
というわけでリアスプロケにアタリを付けてみてる次第。
いま取り付けているスプロケは国内仕様の純正と同じ47丁。んで話してて思い出したんだけど、おいらの900RはA9（国内仕様）だけど、逆車のカムと入れ替えてあるのでちょこっとハイカムなフルパワー仕様なのでした。
ちなみに輸出仕様のリアスプロケは48丁。輸出仕様も純正のリアホイールは18インチなので単純に48丁にすればいいってもんでもないみたい。
てことで既に17インチ化した周りの人のを見聞して検討したいわけですが……
メモが見当たんない、、、（汗
とりあえず分かる限りここにメモ。出てきたら追記するよ。
▼GPZ900R＋ZXR400（17インチ）→ 47丁【現状】
- GPZ750R＋ZXR400（17インチ）→ 48丁
- GPZ900R＋マービック（17インチ）→ 45丁
- GPZ900R国内仕様（18インチ）→47丁
- GPZ900R輸出仕様（18インチ）→48丁
丁数が大きいと加速重視
丁数が小さいと最高速重視
さて、どうしようかなあ。
▼関連エントリー
・900Rのリア17インチ化まとめ
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コメント (2)
ローコンプにして、
ローカムにして、
nosつけて、
マフラーバラちょんにして、
60t位のスプロケにして、
スーパーチャージャー付ければ
加速は良くなりますよ・・・・・・・・・・・。
ふふふっ。
あっ、ウイリーバーも付けてねー。
投稿者: かたな | 2010年12月25日 19:31
日時: 2010年12月25日 19:31
ゼロヨンマシンにしたいわけじゃないですー。
投稿者: takeshi | 2010年12月26日 00:16
日時: 2010年12月26日 00:16