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2010年12月23日

900Rのリアスプロケ検討メモ

リアホイールを17インチにしてボチボチ乗ってみた900Rの感想。

  • 前後同時にタイヤが新品なのが初めてなのでグリップに不慣れ
  • セルフステア(ハンドルの切れ込み)が鈍くなった(これは望んだこと)
  • スタートがもっさりしてね?

3,4速まで上げると気にならないけど、どうもスタートがもっさりする感じ。
というわけでリアスプロケにアタリを付けてみてる次第。

いま取り付けているスプロケは国内仕様の純正と同じ47丁。んで話してて思い出したんだけど、おいらの900RはA9(国内仕様)だけど、逆車のカムと入れ替えてあるのでちょこっとハイカムなフルパワー仕様なのでした。
ちなみに輸出仕様のリアスプロケは48丁。輸出仕様も純正のリアホイールは18インチなので単純に48丁にすればいいってもんでもないみたい。

てことで既に17インチ化した周りの人のを見聞して検討したいわけですが……

メモが見当たんない、、、(汗

とりあえず分かる限りここにメモ。出てきたら追記するよ。

▼GPZ900R+ZXR400(17インチ)→ 47丁【現状】

  • GPZ750R+ZXR400(17インチ)→ 48丁
  • GPZ900R+マービック(17インチ)→ 45丁
  • GPZ900R国内仕様(18インチ)→47丁
  • GPZ900R輸出仕様(18インチ)→48丁

丁数が大きいと加速重視
丁数が小さいと最高速重視

さて、どうしようかなあ。

▼関連エントリー
900Rのリア17インチ化まとめ

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コメント (2)

かたな:

ローコンプにして、
ローカムにして、
nosつけて、
マフラーバラちょんにして、
60t位のスプロケにして、
スーパーチャージャー付ければ
加速は良くなりますよ・・・・・・・・・・・。

ふふふっ。

あっ、ウイリーバーも付けてねー。


ゼロヨンマシンにしたいわけじゃないですー。

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