ピストン選んだりボーリングに出してる間にメーターを修理に出してたり、メインキーシリンダーをPAMSのセットのに入れ替えて1キーにしたりと半年間に色々あったのです。

» PAMS リークレスタンクキャップ

以下、オーバーホールを受けてのメモ。

・バッテリーが弱い
圧縮が上がってることもあるけど、早めに交換しとくのがいい。

・スリーブの残りは2mm以下
これ以上のボアアップの余裕はない。

・入れたオイルはカワサキ純正の10W-50
気温も低いし圧縮も上がってるのでエンジンの回りは重たい感じ。けど懸案の煙吐きはなくなりました。早く慣らしに出かけたいなぁ（寒いけど）。

慣らしの目安としては1,000kmまでは4,000rpmまでに抑えるようにとのこと。
いま77,068kmなので78,068kmで4,000回転以上が解禁ですな。
で1,000kmあたりでオイル交換っと。腰上だけなので新車ほど厳密じゃなくても大丈夫とのことだけど、気を付けよ。

ちなみに現行カワサキの新車の基準は以下。

800kmまでは4,000回転以下
1,600kmまでは6,000回転以下