先週末のこと。キャブをTMRに替えてからどうもアクセル（引き）が引っかかる感じがしてたのですよ。CVKのころは気にならなかったけど操作感がより軽いTMRだからなのかなあと訝しげに思いつつ、とりあえずまめしばさんに倣ってスロットルパイプを交換してみました。

» ＧＳ１０００と日々の日記：強制開閉式キャブレターに使ってはいけないスロットルパイプ

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リアディスクの変更に併せ、勢いフロントもスリットタイプへ交換しました。外したディスクはZ1000に流用するつもり。320mmは初めてだけどデカいなぁ。

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で、「新規換装が1ヶ所」はリアディスクとキャリパーの換装でした。

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先日のエントリーで触れた「ロールバックが1ヶ所」はTMRへの換装でした。

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今日はセンターの溝が心もとなくなったリードのリアタイヤを交換。
前回は1年ちょい前でした（15,595Km時点）。

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久しぶりに戻ってきたZ1000Mk2で走りに行こうと意気込んだ先週末。

いつものようにタイヤの空気圧をチェックするとえらく低い。特にフロントは1.5kPa（キロパスカル）を下回っていました。やっぱりチェックしてよかったと充填してポンプを外したら、バルブからプシューッっと空気がダダ漏れ・・・

ゴム部分の劣化かなぁと嘆息しつつ、その日の走行は諦めたのでした。

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